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卷首语
1971 年 5 月 7 日 7 时 19 分，北京某机械厂的精密加工车间里，天刚蒙蒙亮，车间顶的钨丝灯还亮着昏黄的光。老周（机械负责人）站在车床旁，手里攥着张泛黄的齿轮设计图纸，图纸上 “6 组黄铜齿轮、齿距误差≤0.07 毫米” 的红色标注被手指摩挲得有些模糊。
车间里弥漫着机油和金属切削的味道，老郑（资深技师）正调试一台 C616 车床，卡盘上夹着段黄铜棒，表面还沾着上批加工的铜屑；年轻工程师小王蹲在工具柜前，逐一检查百分表（精度 0.01 毫米）、游标卡尺（量程 300 毫米），嘴里念叨着 “可别出岔子”。
“今天是齿轮联动的第一战，齿距差一点，后面联动就卡壳 —— 咱们得像给步枪校准一样，毫厘都不能差。” 老周的声音在车间里回荡，他把图纸铺在操作台上，6 组齿轮的联动示意图在灯光下格外清晰。老郑点点头，打开车床开关，“嗡” 的机器声响起，小王赶紧递上黄铜棒，一场围绕 “0.07 毫米精度” 的加工攻坚战，在晨光与机油味中开始了。
一、初样制作前的准备：图纸、材料与设备的 “三重核验”（1971 年 5 月 1 日 - 6 日）
1971 年 5 月 1 日起，老周团队就为齿轮初样制作做准备 —— 核心是确保 “图纸无错、材料合格、设备精准”，毕竟 6 组齿轮是密码箱机械防撬的核心，齿距 0.07 毫米的误差要求，比当时普通军用齿轮的精度还高 19%。准备过程中，团队经历 “图纸复核→材料筛选→设备调试”，每一步都透着 “怕出错” 的谨慎，老周的心理从 “期待开工” 转为 “如履薄冰”，为 5 月 7 日的加工打下基础。
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