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为什么？因为他们的基因技术领先，而且一旦使用了他们的基因种子以后，种子每年都得买。
所以他们提出的这个提议，从做生意的角度是啥意思呢？如果大家同意了把大豆做成燃料，假设加到汽车里，你要不要买大豆买，找谁买？你要不要买种子种大豆？
如果说找我买了大豆，你的国家人口多，还没吃饱饭，还没吃好饭，加到汽车里，那是不是代表你要买更多的大豆和更多的种子。
车的事儿要先放一放，你直接引发我粮油危机了。
所以哥本哈根，全球气候大会依然是争吵，达不成共识。
所谓一个共同的阵营当中也出现了分化，鸥洲这边想鸥洲人的，鹰国这边儿也开始琢磨事儿，东蝇这边呢早就在非常努力的研究加氢的汽车。
以鸥洲为代表的发达国家，为了让大家都参与，在09年的前后发表了一系列的目标。
到2020年，温室气体排放比我们在1990年减少20%，同时到2020年在交通工具中生物燃油的掺混比例要达到10%。
时间来到2010年，龙国年青报发表的一篇文章，叫做《围剿地沟油》。
这个作者是谁呢，就是蒋欣杰。文章中有一段话，就是他采访了一个专家，这个专家说，龙国每年的地沟油，在2010年回流餐桌的这个数量大概是200到300万吨。
按照这个数量来推算，就是我们下饭店，每吃10顿饭就有一顿，可能碰到的就是地沟油。
竟然出现了这么严重的所谓的食品安全问题，那肯定要出手了呀。
严厉的整顿，严厉的监管，就是在2010年，这篇报道出现之后开始的。
在蒋欣杰的这篇围剿地沟油当中，我们普通老百姓，看完之后只担心一个事儿，就是说我有没有吃到地沟油？
还有，就是他有一个深度的问题，是见到这个记者的水平的，他就问地沟油应该被怎么处理更好，这个问题很重要！
到了2011年，荷兰冲上新闻了，荷兰航空在飞机当中添加了10%由地沟油做成的生物燃料，试飞成功！
这说明了什么？你说飞机里加的油跟汽车里加的柴油，谁更高级，谁的要求高？毫无疑问飞机嘛！
所以当他宣布他做的生物燃油可以加到飞机里的时候，也等于变相宣布叫向下碾压了。我做的生物柴油可以加在机器里，也可以加在汽车里。
𝓑𝒬🅖e 9.𝘾om